首台高铁“救护车”在京诞生,7月19日,记者获悉,我国首辆高铁救护快速联络网综合作业车已完成测试,即将投入使用。该车不怕冰雪,时速可达160km/h。
中国第一辆高铁救护车诞生
救护车可以排除高铁接触网故障,防止列车因缺电而无法启动。
昨天,记者从中国北车获悉,我国首辆高铁救护快速联络网综合作业车已完成测试,即将投入使用。
救护车的最高时速为160公里/小时
高铁接触网悬挂在高速铁路和电气化铁路上空,与轨道平行,为列车运行提供动力。是高速铁路、电气化铁路的动力源泉。
接触网维护能力是影响高速铁路、电气化铁路运行保障的重要因素。一旦接触网出现故障,列车可能会因动力不足而无法启动。这时,被称为高铁救护车的快速联络网综合作业车,可以以最高运行速度160公里/小时快速到达现场,排除故障。
救护车无惧冰雪灾害
据介绍,高铁救护车可在高速铁路、城市快速铁路、弯道较多的二级铁路上运行;即使在匝道隧道、发生冰雪灾害时,他们也能快速到达现场,对高空接触线和桥梁进行检查和抢修。此外,高铁救护车还可以将列车拖离故障线路。
据了解,德国按照1辆/100公里的标准配备快速多功能作业车。按照这个标准,我国目前1万公里以上的高速铁路和3万公里以上的电气化铁路至少需要400台。 (刘春瑞)
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