163两性网超九成车不避让急救车，【99健康网】120救护车是一种特种车辆。按照规定，当警笛响起时，其他车辆应当让路。但实际情况并非如此。人们并不把120救护车和110警车、119消防车等同起来。
救护车司机：
高峰时段出行时间增加一倍以上
几乎没有人会给救护车让路，更不用说在路上了。大医院门口车那么多，根本进不去。救护车司机说，最严重的就是晚高峰，车多又不让路，这使得车辆需要更长的时间才能到达患者身边。就因为这个，我们被打了不少！有时路上车太多，没人让路，导致救护车难以飞行。当需要很长时间才能到达患者家时，家属常常会生气。如果遇到脾气好的人，他们就会对急救人员大喊大叫。如果他们脾气不好，就会直接打他们。担架搬运工和司机经常遭到患者家属的责骂。更重要的是，这也耽误了病人的治疗。一名救护车司机表示，他已经不敢指望有什么车会让路了，只希望路况能好一点。
从事120救护车司机近10年的杨师傅表示，平时非高峰时段，他们下车到达病人身边的时间平均在10分钟以内。若遇晚高峰，时间将延长10至15分钟。
现场
车祸急需救援，只有一辆车让路
昨天中午12点左右，河西区小尾堤发生一起车祸。一名伤者急需救援。市120急救中心河西分院的一辆救护车恰好在距离事发地点不远的西青区执行任务返回途中。根据卫星定位系统，调度部门请求车辆救援伤员。
越秀路附近，救护车的警报声虽然刺耳，但路上的车辆却无动于衷。司机和医护人员听说伤者有呕吐症状，疑似患有心脑血管疾病，十分着急。对于此类患者来说，时间至关重要。好不容易到达日报大厦附近后，司机欲在大沽南路日报大厦正门路口掉头前往事发地点。这时，左转车道前排着四辆车。紧急救护车的警报声不断响起，四辆车稳稳停了下来。就这样静静地等待着光亮，就像什么事都没有发生过一样。如果这些车只是向前走然后掉头的话，我本来可以过去，但是没有人会给我们让路，但是病人已经等不及了！司机无奈的说道。
当他们到达天津医院门前时，救护车前面的一辆小卡车听到警报后让开了。救护车得以冲过红绿灯开走。然而，这成为唯一让路的车辆。记者随后跟随120救护车执行了多次任务，但没有更多车辆让路。
分析
有规定却没有处罚，限制形同虚设。
120急救中心河西分局工作人员表示，北京有公交车和120急救车专用通道，其他车辆在此行驶属于违法行为。天津只有公交车专用道，但基本都被私家车占据，没什么用处。
据了解，《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条规定：警车、消防车、救护车、工程救援车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯；在确保安全的前提下，不受行驶路线限制，其他车辆、行人应当按照行驶方向、行驶速度、信号灯的限制让路。但只有规定，没有监督和处罚。这种限制是徒劳的。即使司机不让路，也不需要承担任何责任。导致大家没有主动避让紧急车辆的意识。对此，应急人员认为，只有真正的监管和处罚，普通车辆才能形成主动避让应急车辆的意识。随着时间的推移，这种意识会慢慢变成习惯和自觉。
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